Трансмиссия автомобиля: разговор предстоит серьезный!
Поговорим о трансмиссии автомобиля.
Как вы думаете, для чего нужна трансмиссия автомобиля и нужна ли она вообще? Вопрос интересный и сложный. Сложный потому, что трансмиссия - не отдельная деталь или механизм. Это целый комплекс механизмов и агрегатов, благодаря которому движущая сила от двигателя передается к колесам с различным коэффициентом, регулируется направление движения. Машина, конечно, поедет, но с неизменной максимальной скоростью. То есть действовать будет всего одна передача. Если бы дорожные условия были идеальными всегда и везде, то этот «номер» может и прошел бы. Но... холмы, пробки, ямы, бездорожье... в общем, без набора ступеней никак не обойтись. Для того чтобы плавно начать движение, нужны мощные обороты двигателя и маленькая скорость колес. В поездках по скоростной трассе двигатель работает с меньшей нагрузкой.
В обычном автомобиле передачами называют шестерни взаимодействующие друг с другом. С помощью них осуществляется перенаправление вращательного движения и его изменение. Учитывается соотношение количества зубьев ведущей шестерни к ведомой. Так определяется «передаточное число». Набор шестерен задает ступени.
Коробка передач - еще "не есть" трансмиссия. Она всего лишь ее составная часть. Например, трансмиссия заднеприводного авто состоит из коробки, сцепления, главной и карданных передач, дифференциала и, наконец, полуоси. В переднеприводном, отсутствует карданная передача, но в наличии шарниры РУС. В полноприводных автомобилях конструкция более сложная и может различаться.
Сцепление - отсоединяет двигатель от коробки, на время ее переключения, а затем плавно соединяет.
Коробка - определяет движение автомобиля, транслирует крутящийся момент.
Карданная передача направляет крутящийся момент от коробки к основной передаче.
Главная передача увеличивает крутящийся момент и перенаправляет его на полуоси к ведущим колесам.
Дифференциал распределяет крутящийся момент между основными колесами.
ШРУСы посылают крутящийся момент от дифференциала к главным ведущим колесам.
К трансмиссии не относится ходовая часть, хотя они и связаны полуосями. Существуют несколько видов трансмиссии: механическая, электрическая, комбинированная, автоматическая. На современных машинах используются в основном механическая и автоматическая. В настоящий момент трансмиссии представляют серьезную конструкцию, отвечающую жестким требованиям. Они должны поддерживать высокие скорости, быть очень надежными, иметь отличный КПД, небольшие размеры и работать практически бесшумно.